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O Chevrolet Onix volta à pista de testes em sua versão mais em contafotos do tigrinho jogo， equipada com motor 1.0 flex (85 cv) e câmbio manual de seis marchas. O hatch atual completou cinco anos de mercado sem mudanças visuais， algo raro na história da General Motors no Brasil. A explicação para essa longevidade forçada está na pandemia de Covid-19.

O compacto foi apresentado no dia 26 de novembro de 2019， cerca de um mês antes de a OMS (Organização Mundial de Saúde) registrar， na cidade chinesa de Wuhan， os primeiros casos do que foi definido como uma pneumonia de origem desconhecida.

Chevrolet Onix na versão 1.0 flex (85 cv); hatch traz cãmbio manual de seis marchas - Divulgação

Entre os concorrentes， o compacto da General Motors era o que mais utilizava semicondutores， segundo a montadora. A escassez desses componentes em meio à pandemia levou a paralisações seguidas na linha de produção do modelo， em Gravataí (RS).

Enfim， a hora da evolução se aproxima. O hatch e o sedã Onix Plus receberão um novo desenho neste ano， além de ajustes na parte mecânica. Espera-se a adoção de um sistema híbrido flex leve em algumas versões， mas vale destacar que o carro segue como referência em eficiência energética.

As versões com motor 1.0 aspirado custam a partir de R$ 93.770. Este teste realizado pelo Instituto Mauá de Tecnologia foi o último antes da chegada da linha 2025/2026. O carro remodelado será uma das novidades da GM no ano de seu centenário: a montadora chegou oficialmente ao Brasil em 26 de janeiro de 1925.

Todo Chevrolet Onix é equipado com seis airbags， faróis com acendimento automático， ar-condicionado e direção com assistência elétrica. O painel de instrumentos mistura marcadores analógicos e digitais.

Os vidros e as travas das portas têm acionamento eletrônico， mas a regulagem de altura e profundidade do volante só está disponível em versões mais caras. Não foi o caso do modelo testado.

O hatch 1.0 precisou de 16，3 segundos para ir do zero aos 100 km/h quando abastecido com gasolina. No seu primeiro teste， em 2021， o Chevrolet cumpriu a prova em 15，8 segundos. A diferença， embora pequena， pode ser atribuída às mudanças que adequaram o carro a regras mais rígidas de emissões de poluentes.

O resultado foi visto nas medições de consumo. Segundo o Instituto Mauá de Tecnologia， o Onix percorreu 24 quilômetros com um litro de gasolina no uso rodoviário (velocidade de 90 km/h). Na cidade， a média ficou em 14，2 km/l. No teste anterior， as marcas foram de 11，9 km/l e 21，9 km/l， respectivamente.

CHEVROLET ONIX 1.0 Preço: a partir de R$ 93.770 (dezembro/2024) jogar fortuneMotor: flex， dianteiro， turbo， 999 cm³ Potência: 82 cv (etanol) e 78 cv (gasolina) a 6.400 rpm Torque: 10，6 kgfm (etanol) e 9，6 kgfm (gasolina) a 4.100 rpm Transmissão: câmbio manual de seis marchas Pneus: 185/65 R15 Peso: 1.049 kg Porta-malas: 275 litros Comprimento: 4，16 m Largura: 1，73 m Altura: 1，48 m Entre-eixos: 2，55 m Aceleração (0 a 100 km/h， em segundos): 16，3 (gasolina) Retomada (80 km/h a 120 km/h， em segundos): 15，2 (gasolina) Consumo urbano (km/l): 11，1 (etanol) e 14，2 (gasolina) Consumo rodoviário (km/l): 18，7 (etanol) e 24 (gasolina)

Linha de produção do Chevrolet Onix， em Gravataí (RS) - Divulgação

Para além dos números， o modelo se mostra agradável no uso cotidiano， embora exija constantes trocas de marcha para manter o ritmo. Há ainda bom espaço interno e acabamento bem cuidado， com bancos forrados de tecido cinza e preto.

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A versão testada foi a LT2， que custa R$ 98.490. As principais diferenças para a versão mais simples são a central multimídia， a partida por botão e os retrovisores pintados na cor da carroceria. As rodas de 15 polegadas trazem calotas de plástico.

Os valores cobrados hoje são bem diferentes dos praticados à época do lançamento. No fim de 2019， o Onix hatch partia de R$ 48.490. Equipada com motor 1.0 turbo (116 cv) e câmbio automático， a versão topo de linha Premier era anunciada por R$ 72.990 com todos os opcionais inclusos.

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A alta nos preços não impediu o sucesso de vendas ao longo dos anos. Somada à versão sedãfotos do tigrinho jogo， os emplacamentos do modelo produzido em Gravataí (RS) chegaram a 157，7 mil unidades em 2024.